你以为新能源市场大势下，原本被誉为标杆和首选的传统燃油紧凑型轿车没了热度？那可就大错特错了，比如在10月份，新朗逸凭借出色产品力继续成为销量标杆，以辆的成绩成功稳压秦PLUSDM-i。要说原因，离不开朗逸在今年完成了一次改款，也是为了庆祝来到国内14年累计销量超万，所以带来了全新设计，以更好满足年轻消费者的用车需求。
而今天我们也有幸体验到了实车，新朗逸在“帕萨特”元素加持下会带来什么亮点？首先从价格来看，目前在售的款朗逸指导价区间为12.09-15.09万元，对于一款合资紧凑型轿车来说正常，且市场终端有一定优惠，像目前较为走量的顶配版本，也就是款TSIDSG永逸版，裸车价在13万以内，所以15万落地没有问题。
从外观设计来看，新朗逸这次分为两种风格，官方称之为星空版与经典版，前者也是帕萨特同款星空家族语言，可以带来更强的时尚感与运动感，而经典版更注重豪华感营造，但无论是哪一种，都有着“小帕萨特”既视感。比如说车头部分，实拍这款普通版采用多条横幅式格栅设计，稳重大方的同事不乏精致，两侧细长的全LED大灯组也得到改进，点亮后具有更强辨识度，同事普通版前包围两侧也加入了导流槽。
作为一款标准的紧凑型三厢轿车，新朗逸没有针对尺寸升级，从具体数据来看，**mm的长宽高和mm轴距，这个水准在同级别还是属于主流，满足对空间需求没有问题，同时也能带来较为协调的车身比例。比如双腰线设计应用下，整车运动感得到了很好提升，精致的钣金工艺也是多数人喜欢大众品牌的一个重要原因，让整车更新立体，同时还有全新造型的17英寸密辐式轮圈，银黑双色以及镰刀状对运动感提升有不错帮助。
尾部设计改动不大，主要是较高视觉重心带来了更强饱满敦实的视觉效果，同时后包围加入贯穿式的红色反光条，搭配C字型镀铬饰条勾勒，运动氛围也有不错表现。值得一提的是，尾灯组内部融入熏黑处理，全LED光源应用下也能保证辨识度与观感，要比诸多日系竞品更显精致。
坐进车内，谁能想到朗逸也有如此出色的科技感？首先是12英寸悬浮式中控屏，尺寸在同级别称得上是最佳，同时内置上汽大众最新的MOS智慧车机系统，让互联功能体验也同样最佳。而10.25英寸全液晶仪表也没有缺席，配合途昂同款多功能方向盘，构建数字化座舱氛围没有任何压力。而做工和用料也得到升级，比如镀铬、皮质以及搪塑等多种材质搭配使用，高级感与时尚感都能得到满足。
功能配置表现也不错，对于一款15万可以开回家的合资紧凑型轿车顶配版本来说，有进步空间但也符合预期。比如安全配置上，主动刹车是标配，顶配还有全速自适应巡航，甭管是市区代步还是长途高速，驾驶安全性和便利性都有保证。而前排无钥匙进入、前排座椅加热、氛围灯、自动空调等舒适性功能也没有缺席，同时全车具有8个超声波雷达，相比轩逸、逸动等竞品，能够保证不落下风。
简单聊聊乘坐感受，得益于新朗逸的座椅皮质得到了升级，钻石菱形纹路搭配双色处理，看起来就有不错高级驾乘感，而且填充也得到了提升，坐垫弹性额靠背侧向支撑性挺不错。对于身高1.8米男性体验者来说，调整好前排能获得一拳多头部余量，而第二排腿部空间接近两拳，搭配后排空调出风口和中央扶手，一家四口人出行还是颇为享受，对普通家庭来说够舒服了。
动力上还是老样子，熟悉的1.5L、1.2T和1.4T三种排量可选，其中1.2T和1.4T动力匹配7挡双离合变速箱，且1.4T不再分为高低功率。而我们比较推荐1.5L和1.4T版本，因为1.2T属于高不成低不就，既不能降低油耗也不能满足对性能需求，且价格比1.5L和1.4T拉不开明显差距。像此次实拍这款1.4T，在km/h时速内是感觉不到动力衰竭，即便是车内坐有两三人，超车或起步都很轻快。唯一遗憾就是需要添加95号汽油，好在市区路况综合油耗也不过6.5L，经济性也有不错表现。
总结：朗逸能够在这么多年一直是家轿车阵营首选车型，自然是靠着自己优秀的产品力，而随着新款上市，补齐了设计短板，更是令整车产品力接近完美，所以面对诸多竞品依旧保持强大竞争力。不过想要更好提升驾乘品质，顶配版本的功能配置还有提升空间，如此一来卡罗拉、轩逸才是真正有力。
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